একটি কৌশলগত পদক্ষেপে বিশ্বব্যাপী বিমান চলাচল সেক্টরের মহামারী পরবর্তী পুনরুদ্ধারের আস্থার ইঙ্গিত দেয়, জাপানের SMBC এভিয়েশন ক্যাপিটাল একটি উল্লেখযোগ্য $3.4 বিলিয়ন অধিগ্রহণের ঘোষণা দিয়েছে 60 Airbus A320neo বিমান। এই বিনিয়োগটি বিমান ভ্রমণ শিল্পের জন্য কোম্পানির আশাবাদী পূর্বাভাস এবং আরো পরিবেশবান্ধব এবং দক্ষ মডেলের সাথে এর ফ্লীট উন্নত করার প্রতিশ্রুতি প্রতিফলিত করে৷
এসএমবিসি এভিয়েশন ক্যাপিটাল, বিমান ইজারা বাজারের একটি গুরুত্বপূর্ণ খেলোয়াড় এবং Sumitomo Mitsui Financial Group-এর একটি সহায়ক সংস্থা, এর অবস্থান দৃঢ় করেছে এই চুক্তির সাথে বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম বিমান লিজিং কোম্পানি। কোম্পানির চিত্তাকর্ষক আর্থিক পারফরম্যান্স, এই অর্থবছরের প্রথমার্ধে তার মূল গোষ্ঠীর মুনাফায় প্রায় 20 বিলিয়ন ইয়েন অবদান, বিমান লিজিং শিল্পের লাভজনক প্রকৃতির উপর জোর দেয়৷
A320neo, এর উচ্চতর জ্বালানী দক্ষতার জন্য পরিচিত, পূর্ববর্তী মডেলগুলির তুলনায় একটি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতির প্রতিনিধিত্ব করে। বাজার মূল্যের উপর ভিত্তি করে 500 বিলিয়ন ইয়েনের বেশি মূল্যের এই ক্রয়টি ব্যাঙ্ক লোন এবং বন্ড ইস্যুগুলির সমন্বয়ের মাধ্যমে অর্থায়ন করা হবে৷ এই লেনদেনটি বিমানের মালিকানার পরিবর্তে এয়ারলাইন শিল্পের অগ্রাধিকারের পরিবর্তনকে হাইলাইট করে, লিজিং কোম্পানিগুলি এখন বিশ্বের প্রায় অর্ধেক যাত্রীবাহী জেটের মালিক।
ক্রমবর্ধমান সুদের হার সত্ত্বেও, যা সম্ভাব্য অর্থায়নের খরচ বাড়াতে পারে, অর্ডারের জন্য SMBC এভিয়েশন ক্যাপিটালের পর্যায়ক্রমে অর্থপ্রদানের পরিকল্পনা আর্থিক চাপ কমিয়ে দেয়। উপরন্তু, অর্ডারের বিশাল পরিমাণ কোম্পানিকে দামের আলোচনায় অনুকূলভাবে অবস্থান করে। A320neo-এর মতো একক-আইল, ন্যারো-বডি জেট, যা বিশ্বব্যাপী প্যাসেঞ্জার জেট মার্কেটের প্রায় 70% আধিপত্য করে, বিশেষ করে অভ্যন্তরীণ রুটের জন্য জনপ্রিয়। এসএমবিসি এভিয়েশন ক্যাপিটাল-এর A320neos-এর বাজার ইজারা হারের সাথে এই ধরনের বিমানগুলির জন্য শক্তিশালী চাহিদা তাদের অত্যন্ত তরল সম্পদে পরিণত করে যা মাসিক $280,000 এবং $380,000 এর মধ্যে আনুমানিক।
এই সর্বশেষ ক্রয়টি এসএমবিসি এভিয়েশন ক্যাপিটালের জন্য একটি কৌশলগত সম্প্রসারণ, যেটি সেপ্টেম্বরে 25টি মাঝারি দূরত্বের বোয়িং জেটও অর্ডার করেছিল, যা ইতিমধ্যেই বৈচিত্র্যময় বহরে যোগ করেছে। 2031 সালের মধ্যে, কোম্পানির মোট বহরের আকার আনুমানিক 1,000 বিমানে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা মহামারী থেকে এর বৃদ্ধির গতিপথে একটি উল্লেখযোগ্য মাইলফলক চিহ্নিত করবে।
ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন প্রজেক্ট করে যে বিশ্বব্যাপী যাত্রীর চাহিদা 2024 সালে প্রাক-মহামারীর মাত্রা 3% ছাড়িয়ে যাবে, জাপান এয়ারক্রাফ্ট ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন 2042 সালের মধ্যে দ্বিগুণেরও বেশি বৃদ্ধির পূর্বাভাস দিয়েছে। এই ভবিষ্যদ্বাণীগুলি, বিমান নির্মাতাদের বর্তমান সরবরাহের চ্যালেঞ্জগুলির সাথে মিলিত, উড়োজাহাজ বাজারে উচ্চ চাহিদা ছাড়িয়ে যাওয়া সরবরাহের একটি অব্যাহত প্রবণতার পরামর্শ দিন। এসএমবিসি এভিয়েশন ক্যাপিটাল মাঝারি থেকে দীর্ঘ মেয়াদে বিমানের দাম এবং লিজ ফি বৃদ্ধির প্রত্যাশা করে।
বিপরীতে, জাপানের অরিক্স এভিয়েশন আরও রক্ষণশীল পন্থা নিয়েছে, মার্চ 2019 এর 100টি বিমান থেকে 2023 সালের মার্চ পর্যন্ত 58 তে কমিয়ে এনেছে। অরিক্স এভিয়েশনের গ্লোবাল ট্রান্সপোর্টেশন সার্ভিসেসের ডেপুটি হেড কেই কিতাগাওয়া দ্বারা ব্যাখ্যা করা এই কৌশলটি একটি সতর্ক ভারসাম্য জড়িত। একটি পরিচালনাযোগ্য ব্যালেন্স শীট বজায় রাখার জন্য সম্পদের ঘূর্ণন। কোভিড-১৯ মহামারী এবং রাশিয়া-ইউক্রেন দ্বন্দ্বের সময় মুখোমুখি হওয়া চ্যালেঞ্জগুলির দ্বারা প্রমাণিত বিমান ইজারা বাজার, বৃদ্ধির জন্য প্রস্তুত থাকাকালীন, বিশ্বব্যাপী ইভেন্টগুলির জন্য সংবেদনশীল রয়ে গেছে। এই ঘটনাগুলি অপ্রত্যাশিত বাজারের ব্যাঘাতের মুখে তত্পরতা এবং অভিযোজনযোগ্যতার প্রয়োজনীয়তা তুলে ধরেছে।